بعد فترة من الغموض .. رئيس الوزراء يوضح موقف حكومته من بناء المطار بين وارسو و وودج !

وكان مشروع مطار مركز الاتصالات المركزي (CPK) قد شكل معضلة لحكومة توسك الائتلافية المؤيدة لأوروبا، والتي تولت السلطة في ديسمبر/كانون الأول.
اقترحت حكومة حزب القانون والعدالة السابقة إنشاء مركز نقل إقليمي يخدم حوالي 40 مليون مسافر سنويًا، يربطها سكك حديدية عالية السرعة، بهدف تعزيز اقتصاد بولندا وهيبتها الدولية. وقال حزب القانون والعدالة أيضًا إنه يمكن استخدامه لأغراض عسكرية.
لكن المشروع تعرض لانتقادات بسبب تكلفته وحجمه وموقعه البعيد عن أي مدينة رئيسية.
وفي كلمته الأربعاء اتهم توسك حزب القانون والعدالة بإهدار الإنفاق على المشروع وقال إن الحكومة الجديدة ستولي اهتماما أكبر لتطوير البنية التحتية الإقليمية للسكك الحديدية والطرق والجوية .
وقال توسك إن مطار “CPK” سيتم بناؤه في Baranow في وسط بولندا و “سيكون الأكثر حداثة في أوروبا”، وأن مطاري شوبان و مودلين اللذين يخدمان العاصمة وارسو سيتم تحديثهما أيضا , و قال أيضًا إن شبكة السكك الحديدية عالية السرعة التي تشكل جزءًا من مشروع CPK ستربط المدن الكبرى ببعضها البعض، وليس فقط بالمطار أو العاصمة.
وأفاد إن المطار سيفتتح في عام 2032 وهو مصمم لخدمة 34 مليون مسافر سنويا ، وقال نائب وزير التنمية ماتشي لاسيك/Maciej Lasek إن مشروع مطار CPK الدولي بالكامل سيكلف 131 مليار زلوتي (32.5 مليار دولار) حتى عام 2032.

وانتقد النائب عن حزب القانون والعدالة، الذي كان مسؤولا عن المشروع عندما كان الحزب في السلطة، الخطط الجديدة.
وكتب مارتشين هورالا/Marcin Horala على منصة إكس: “يعلن رئيس الوزراء دونالد توسك عن (بناء) مركز التجارة المركزية بحلول عام 2032 والتوسع المتزامن لمطاري شوبان ومودلين، وهو أمر متناقض تماما”.
و بعد وصول حكومة توسك إلى السلطة، قامت بطرد الرئيس التنفيذي لشركة مطار CPK وأعلنت أنها ستجري تدقيقاً قبل تأكيد ما إذا كان المشروع سيستمر وكيف سيستمر ، واقترح بعض كبار الشخصيات في الحكومة الجديدة التخلي عن المطار المخطط له.
ولكن كان هناك أيضًا مؤيدون للمشروع داخل الحزب الحاكم ، وفي غضون ذلك، دعت مجموعة من كبار رجال الأعمال البولنديين في مايو/أيار الحكومة إلى عدم التخلي عن مشروع CPK، التي قالوا إنها قد “تتحول إلى قوة دافعة عظيمة للاقتصاد البولندى”.