تعرف على التغيرات التي ستواجهنا في المطارات وفي الطائرة بعد عودة الرحلات الجوية !
لم يستغرق الأمر سوى أسابيع بعد بداية جائحة COVID-19 حتى بدأت التغييرات تحدث على مستوى العالم ، والتي طالت قطاع التجارة ، بما فيه الطيران التجاري ، فيما يُنتظر حالياً التوافق على نظام صحي عالمي جديد لفترة تمتد لسنة على الأقل ، الى حين التوصل الى لقاح فعال ضد فايروس الكورونا
وقال كينيث روث ، مدير هيومن رايتس ووتش ، “إن الفيروس التاجي هو إرهاب جديد” ، وليس لدى الخبراء أي شك بأنه سوف يتسبب في عاصفة كبيرة في صناعة الطيران أكبر من هجمات 11 سبتمبر 2001.
وبينما تقوم الدول ببطئ وبأجراءات فردية ابرفع عدد من القيود ، يتساءل الكثير من الناس متى سنتمكن من ركون الطائرات مجدداً ! ، وهنا يجب طرح سؤال أكثر أهمية: كيف ستبدو الرحلات الجوية مستقبلاً ؟
هناك شيء واحد مؤكد؛ أمامنا الكثير من التغييرات ! يتفوق خبراء الصناعة على التوقعات ، وعلى الرغم من أنها في بعض الأحيان قد تبدوا غريبة ، إلا أن العديد من الحلول يتم اختبارها بالفعل في المطارات ، في الوقت الذي يتم فيه دارسة العودة الى تشغيل قطاع الطيران التجاري
بدورها ، أعلنت شركات الطيران عن إدخال عدد من الإجراءات الأمنية المؤقتة لحماية العمال والمسافرين من الفيروسات التاجية على أفضل وجه ، بعضها لا تزال في قيد الدراسة ، والبعض الآخر تم إتخاذ قرار بتنفيذه
التباعد والتطهير والتعقيم – هذه هي الكلمات المفتاحية لما سيتم تطبيقه في هذا القطاع
الدخول الى المطار لـ حملة التذاكر فقط
من المحتمل أن نلاحظ أول تغيير رئيسي في المطارات ، حيث لن يكون متاحاً دخول المطارات سوى للأشخاص الذين لديهم تذاكر طائرة ، ولن يتمكن مرافقوا الشخص المسافر من دخول المطار لتوديعه كما كان يحصل سابقاً ، وتم إعتماد هذه القاعدة في مطار لوس أنجلوس ، وستكون الإستثناءات فقط للمسافرين القُصر ، أو الأشخاص الذين يحتاجون إلى المساعدة
بدورها ، فإن وكالة SimpliFlying ، التي تتعامل مع استشارات تسويق الطيران ، تنص على أنه يتعين على الركاب قبل دخول المطار المرور عبر نفق تطهير (تم اختباره بالفعل في هونغ كونغ) وماسح حراري.
إن كاميرات الأشعة تحت الحمراء القادرة على “تصوير الأشعة السينية” للمسافرين ، ستساعد في تحديد الأشخاص الذين لديهم درجة حرارة مرتفعة ، وتم إعتماد هذه الكاميرات في عدة دول حول العالم
ويشير بعض الخبراء إلى أن كاميرات الأشعة تحت الحمراء لا توفر الأمان الكامل للمسافرين ، فعلى الرغم من أن هذه الأجهزة فعالة في الكشف عن درجات الحرارة المرتفعة ، إلا أن الحمى لا تعني بالضرورة أنك مصاب بالفيروس التاجي ، بالإضافة إلى ذلك – كما تظهر الأبحاث – فإن العديد من المصابين ليس لديهم أعراض.
ويقوم مطار أبو ظبي باختبار مكاتب تسجيل الوصول الآلية ، والتي يمكنها أيضًا فحص الركاب بحثًا عن أي أعراض ، كما سيتم إحالة الأشخاص ذوي درجات الحرارة المرتفعة لمزيد من الفحص.
كما توجد أبحاث حالية لإدخال آلية التصوير المقطعي المحوسب للصدر داخل المطارات ، للكشف عن الإصابة بفايروس الكورونا قبل ركوب الطائرة
تسجيل الوصول التلقائي
توصي العديد من شركات الطيران بتسجيل الوصول عبر الإنترنت وتنزيل بطاقة الصعود إلى الطائرة على هاتفك الذكي ، و سيتم تسجيل الوصول في المطارات عبر نوافذ الخدمات بدون تلامس باستخدام تقنية التعرف على الوجوه التي سيتم استخدامها بالفعل في المطارات
ثم تقوم الآلة بطباعة ملصق يمكننا إرفاقه بالحقيبة ، ،ستكون الخطوة التالية هي وضع أمتعتك على الحزام الناقل.
وتشير شركة SimpliFlying أنه سيتم تطهير الأمتعة داخل نفق نقل الحقائب ( بإستخدام بيروكسيد الهيدروجين أو الأشعة فوق البنفسجية ) قبل وصولها الى الطائرة
وتهدف هذه التعديلات الى الحد من الاتصال المباشر بين الركاب والموظفين قدر الإمكان ، وعلى الرغم من أن بعض هذه الإجراءات كانت موجودة اساساً في المطارات ، مثل تسجيل الوصول الذاتي ، وتسليم الحقائب بطريقة الكترونية ، الا أن هذه الإجراءات سيتم توسيعها أكثر عبر تجهيزا المطارات من الناحية التكنولوجية
كل شيء يشير أيضًا إلى أنه سيتعين علينا الوصول إلى المطار في وقت أبكر بكثير من ذي قبل ، حتى أن البعض يقول قبل 4 ساعات من إقلاع الطائرة
نحن بالتأكيد بحاجة إلى الاستعداد لتمديد كبير للإجراءات في المطار ، من الضوابط الأمنية إلى الصعود إلى الطائرة ، ستكون هناك آليات جديدة ، مثل تطهير الأمتعة ، وقياس درجة الحرارة الإلزامي باستخدام موازين الحرارة غير التلامسية ، والتي يفرض تنفيذها الاتصال الوثيق مع المسافر – يقول Paweł Kunz من Fly4free.pl في مقابلة مع TVN24 Biznes
ماذا ينتظرنا على متن الطائرة؟
ووفقًا للمستشار الطبي للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) ديفيد باول ، فإن ضمان السلامة ضد العدوى يتطلب ارتداء الأقنعة بشكل دائم وإجباري من قبل الركاب وطواقم الطائرات ، إضافة الى قياس درجة حرارة المسافرين قبل الصعود ،والإعتناء الدقيق بـ النظافة والتعقيم طول الوقت
وأشار تقرير لـ SimpliFlying ، أنه قد تضطر شركات الطيران الى توظيف عامل نظافة خلال الرحلات الجوية ، مهمته الوحيدة الحفاظ على نظافة المقصورة طوال الرحلة !
كما سيترتدي المسافرون وطواقم الطائرات أقنعة ( بمواصفات قياسية ) في المطارات وعلى متن الطائرات ، فيما حذرت شركات الطيران أن الأشخاص الذين لا يرتدون آقنعة ، قد يتم منعهم من ركوب الطائرة
وفقًا للمبادئ التوجيهية للمفوضية الأوروبية التي تم تقديمها هذا الأسبوع ، لا يجب أن تكون أقنعة طبية متخصصة ، أقنعة مفردة أو قابلة لإعادة الاستخدام أو منديل تغطي الفم والأنف كافية.
مسألة أخذ حقائب اليد على متن ال هي أيضًا علامة استفهام كبيرة. أعلنت طيران الإمارات بالفعل أن الحقائب الوحيدة المسموح بها في المقصورة هي الكمبيوتر المحمول أو الحقيبة الأدوية أو مستلزمات الأطفال ، ويجب إدراج جميع المواد الأخرى في الحقيبة الكبيرة التي يتم تسليمها ، كما لن يتم تقديم أي صحف أو مواد للقراءه خلال الرحلات
وجبات الطعام
وفقًا لـ Dominik Sipiński ، ستكون الخدمة على متن الطائرة محدودة بالتأكيد من أجل تقليل الاتصال بالطاقم ، بما في ذالك وجبات الطعام ، والتي ستقتصر على الأرجح على المنتجات المعبأة في عبوات يمكن التخلص منها ( ذات الإستخدام الواحد )
وأوصت المفوضية الأوروبية شركات النقل بالامتناع عن تقديم أو بيع الوجبات والمشروبات والمنتجات كجزء من العرض المعفى من الرسوم الجمركية أثناء الرحلة من أجل تقليل الاتصالات بين الأشخاص.
وسيكون التحدي الأكبر هو الدخول الى المرحاض ! وسبق لشركة Ryanair أن أعلنت أن الدخول الى المرحاض سيكون فقط بعد الحصول على إذا من طاقم الطائرة ، وذلك للحد من السير بين المقاعد داخل الطائرة
يشير Paweł Kunz إلى أن “تقييد” الراكب المحتمل بمقعده أثناء الرحلة يمكن أن يكون مصدر إزعاج كبير ، خصوصاً وأن الركاب بحاجة في الرحلات الطويلة الى الوقوف والمشي لإراحة العظام ، ويمكن تتحول الرحلة بأكملها إلى كابوس حقيقي بعد إدخال التعديلات الجديدة
التباعد داخل الطائرة
كانت هناك فكرة أخرى لرحلة أكثر أمانًا وهي ترك المقعد الأوسط فارغًا في الطائرة ، مما سيضمن مسافة مناسبة بين المسافرين ، وفي وقت مبكر من أبريل ، إقترح الرئيس التنفيذي للاتحاد الدولي للنقل الجوي ألكسندر دي جونياك ترك المقاعد في الوسط فارغة ، مشيراً الى أن ذلك على الأرجح سيكون أحد الشروط التي ستضعها الحكومات أثناء المحادثات حول استئناف النقل الجوي المنتظم.
وفي الآونة الأخيرة ، إعترض ممثلو جمعية الطيران على هذا الإقتراح ، لكون ذلك سيحرم شركات الطيران من أي أرباح في حال لم يتم شغل المقاعد المتوسطة على طائراتها
ووصف رئيس رايانير الأيرلندي مايكل أوليري الفكرة بأنها “غبية” وأعلن أنه إذا قدمت الحكومة في دبلن هذا الحل ، فسيتعين عليها دفع ثمن المقعد الأوسط ، أو “لن نستأنف الرحلات الجوية”.
وحتى اللحظة لم تصدر المفوضية الأوروبية مثل هذه التوصية
يمكن أن يكون الحل الوسط هو الحل الذي اقترحته الشركة الإيطالية Aviointeriors ، التي تنتج مقاعد لشركات الطيران ، حيث قامت بتطوير مشروع “جانوس” ، والذي يتم فيه قلب المقعد الأوسط الى الخلف لتحسين المسافة الاجتماعية أثناء الرحلة.
وبينما يجلس الركاب في الأطراف بإتجاه الأمام ، سيواجه مقعد الراكب في المنتصف الاتجاه المعاكس ، بالإضافة إلى ذلك ، سيتم فصل جميع المسافرين بحواجز شفافة ، وهكذا ، سيحصل الجميع على مكان آمن خاص بهم ، معزولين عن باقي المسافرين ، وكذلك من الأشخاص الذين يتحركون في الممر ، وسيتم تصنيع الكراسي من مواد يسهل تعقيمها.
وتكمن المشكلة في هذا الإقتراح بصعوبة إخلاء الطائرة في حال حدوث اي طارئ على متن الطائرة ، وذلك لوجود عقبات ( الفواصل الشفافة ) للركاب الذين يحاولون النهوض من مقاعدهم في حالة الطوارئ
مشروع آخر للشركة نفسها – يُدعى “Glasssafe” – يفترض أن كل مقعد على الطائرة سيتم تغليفه بجدران شفافة تفصل الركاب ، وتضمن الشركة سهولة تجميع الأجهزة وتفكيكها ويمكن تثبيتها على أي نوع من الكراسي.
شهادة صحية
عند الوصل الى مطارة الوجهة التي تم السفر إليها ، سيتم قياس درجة حرارة الركاب مرة أخرى ، و تتنبأ شركة SimpliFlying بأن على المسافرين أن يُظهروا لضباط مراقبة الحدود شيئًا مثل “جواز سفر مناعي” في المستقبل ، مثل هذه الوثيقة ستؤكد أن الشخص غير حامل للفايروس ، وقد تحتوي أيضاً على إثبات حصول المسافر على لقاح ضد فايروس COVID-19 ، بالطبع بمجرد توفر هذا اللقاح.
وتحدث بيل جيتس مؤسس شركة مايكرسوف مؤخرًا عن فكرة مشابهة ، حيث اقترح زرع شريحة رقمية لدى جميع الأشخاص ، والتي ستكون دليلاً حول الوضع الصحي للشخص ، وإثبات حول تلقيه التطعيم ضد الفايروس
ماذا عن أسعار التذاكر؟
في الوقت الحالي ، من الصعب التكهن بوضوح بما إذا كان الطيران سيكون أرخص أم أغلى ، من ناحية ، يتوقع بعض الخبراء أن أسعار التذاكر قد ترتفع بنسبة تصل إلى 50 في المئة ، ومن ناحية أخرى ، يجب أن يدرك رؤساء شركات الطيران أنهم سيضطرون إلى “تعويد” المسافرين على الطيران مرة أخرى.
وليس هناك طريقة أفضل من ذلك سوء تقديم ترقيات وعروض مميزة لـ أسعار التذاكر ، بالنسبة إلى شركات النقل منخفضة التكلفة ، مثل Ryanair أو Wizz Air ، فهذا هو اسلوب عملها ، ويبقى السؤال هو كيف ستتمكن شركات النقل التقليدية نفسها من إتباع الطريقة ذاتها ؟
ويشير الخبراء الى أن سعر الوقود المنخفض في الفترة الحالية ، والعرض الزائد في مواجهة الطلب المحدود على السفر قد يبشران بتذاكر أرخص خلال فترة استعادة حركة المرور ، بالإضافة إلى ذلك ، ربما تحاول شركات الطيران منخفضة التكلفة بقوة تعزيز موقفها وزيادة عدد الرحلات بشكل أسرع من شركات النقل التقليدية ، مع تحفيز الطلب مع انخفاض الأسعار
ولكن في الوقت ذاته فإن القواعد الجديدة المتعلقة بزيادة مستوى الأمان ستزيد بشكل كبير من تكاليف التشغيل ، وهذا يشمل هذا الحاجة إلى التطهير ، وتوقف الطائرات لفترة أطول بين الرحلات ، وربما أيضًا الحد الأقصى لملئ الطائرات
تأثير الجائحة
وفقًا للاتحاد الدولي للنقل الجوي ، يمكن للأزمة الحالية أن تكلف شركات الطيران ما يصل إلى 314 مليار دولار ، لقد عانت هذه الصناعة بالفعل من التأثير الكبير للفايروس ، ما يقرب من ثلثي طائرات الركاب البالغ عددها 26000 في العالم متوقفة عن العمل وحوالي 25 مليون وظيفة معرضة للخطر
ويلاحظ Sipiński أنه حتى الآن كان من الصعب تخيل مثل هذا التوقف المفاجئ وشبه الكامل لحركة الركاب. ، ويعد هذا تحديًا ماليًا ضخمًا لجميع شركات الطيران ، على الرغم من أنه بالطبع لن يعاني الجميع من نفس الأضرار .
أسوأ حالة هي الخطوط التي لديها احتياطيات نقدية منخفضة ، لأن الصناعة بأكملها تعيش الآن على المدخرات ، ويجد أن شركات الطيران التي تستأجر الطائرات – مثل LOT – تجد صعوبة في خفض التكاليف الثابتة مقارنة بالشركات التي تمتلك الطائرات.
وفي رأيه ، كلما استمرت الأزمة ، كلما زاد خطر الإفلاس ، على الرغم من أن الحكومات الوطنية يمكن أن تمنعها ،و سوف تؤثر قرارات الحكومات الفردية بشدة على حالة شركات الطيران
ستسمح الدول التي تفتح الحدود في وقت أسرع بشكل غير مباشر للخطوط باكتساب ميزة السوق على تلك التي لا تزال تغلق حدودها ، وعلى الرغم من ذلك ، بالطبع هذا يعتمد على برامج المساعدة ، والقيود المفروضة على عبور الحدود والعديد من العوامل الأخرى
الإقبال على السفر
من غير المعروف حالياً كيف سيكون الإقبال على السفر بعد فتح الحدود ، من المؤكد أن الكثير من الناس ينتظرون بالفعل البدء في بيع التذاكرة ، لكن آخرين يفضلون الانتظار.
ففي حين كان شراء تذكرة الطيران موضوع بسيط جداً ، ولا يستغرق سوى دقائق ، فإن شراء تذكرة الآن سيعتمد على عدة عوامل منها المنطقة التي سنسافر إليها ، والإجراءات التي سنخضع لها بعد الوصول ، إضافة الى وضع الوباء في تلك المنطقة
وفقًا لـ Sipiński ، فإن عودة حركة الطيران وكثافتها ستكون تدريجية ، وقد يستغرق عدة شهور ، يعتمد مسار هذه العملية إلى حد كبير على فتح الحدود ورفع القيود عمومًا على السفر ، وأيضاً على مزاج المستهلك
بالتأكيد هناك مجموعة كبيرة من الناس بحاجة إلى السفر وهم ينتظرون بفارغ الصبر استعادة حركة الطيران ، ولكن في مواجهة الأزمة الاقتصادية ، قد يمتنع الكثير من الناس عن قضاء إجازاتهم ، على الأقل حتى يصبحوا أكثر ثقة بشأن الوضع المادي والوبائي
أعلنت مفوضة الاتحاد الأوروبي للنقل أدينا فاليان أنه من المستحيل التنبؤ بالوقت الذي ستكون فيه صناعة الطيران قادرة على استئناف الوظائف التشغيلية الكاملة بالكامل. وقالت “نتوقع أن تبقى الأزمة معنا وكذلك أن يبقى الفيروس معنا”.
