عشرات الآلاف من السيارات ستُمنع من دخول مراكز مدن وارسو وكراكوف ! منذ متى ؟

وتذكر الصحيفة أن “منطقة النقل النظيفة (SCT) هي منطقة محددة تشمل الطرق التي يمكن أن تسير عليها المركبات التي تعمل بالكهرباء أو الهيدروجين أو الغاز الطبيعي “.

وبحسب الخطة ، ستقوم الحومات المحلية بـ تحديد قائمة المركبات المصرح لها بدخول المناطق المحددة كـ ” مناطق النقل النظيفة ” ، والتي ستكون على سبيل المثال، سيارات الوقود التي تلبي معايير انبعاثات العادم المحددة ، والمركبات التي تعمل بالكهرباء ، وسيتم تطبيق ذلك في وارسو وكراكوف ، وسيتم تطبيق مناطق النقل النظيف على مراحل في العاصمة وارسو ، وستدخل المرحلة الأولى حيز التنفيذ في يوليو 2024 ، وستشمل مناطق Śródmieście، وŻoliborz، وPraga-Północ، وكل Ochota وPraga-Południe تقريبًا، ومعظم Mokotów ونصف منطقة Wola ، وسيتم توسيع المنطقة كل عامين .

واحدة من كل عشر مركبات لن تدخل مناطق النقل النظيف

وفقًا لموقع “Puls Biznesu”، “قام معهد Samar لأبحاث سوق السيارات بحساب عدد السيارات المسجلة في وارسو وما يسمى بـ Obwarzanek (المقاطعات المحيطة بالعاصمة) التي سيتم حظر دوخولها الى منطقة النقل النظيف في يوليو 2024”.

يوجد في وارسو والمناطق المجاورة (حتى نهاية عام 2022) أكثر من 1.98 مليون سيارة ركاب مسجلة بمحركات البنزين والديزل، منها ما يزيد قليلاً عن 1.2 مليون في وارسو وحدها ، في المرحلة الأولى، لن يتمكن أكثر من 206.5 ألف شخص من دخول منطقة النقل الذكي ، أي 10.4 بالمئة من عدد المركبات المسجلة ، وفي حالة العاصمة وحدها هناك ما يقرب من 92.4 ألف سيارة سيتم حظرها ، أي 7.6 بالمئة من مجموع السيارات المُسجلة في العاصمة .

وتشير الصحيفة إلى أنه “من الناحية العملية ، ستكون هناك بعض الإستثناءات ، خلال المرحلتين الأوليين من إدخال منطقة النقل النظيف ، سيتم إعفاء سكان المناطق التي يشملها الحظر (شريطة أن يدفعوا الضرائب في وارسو) من تلبية هذه المتطلبات – وستصبح سارية اعتبارًا من يناير 2028). بالإضافة إلى ذلك، سيتم تقديم استثناء لكبار السن، كما تشمل الإستثناءات المركبات الحكومية ، ومركبات الأشخاص ذوي الاحتياجات الخاصة ، وحافلات مشاهدة المعالم السياحية والسيارات القديمة( الأثرية ) .