مناطق النقل النظيفة في جميع المدن البولندية .. مجلس النواب يتخذ قراره !
لن تكون مناطق النقل النظيفة في المدن الكبرى فقط ، فقد قرر مجلس النواب أن المدن التي يزيد عدد سكانها عن 100.000 نسمة ملزمة بإدخال مناطق النقل النظيفة ، سوف يقع مثل هذا المطلب على عاتق المسؤولين الحكوميين المحليين إذا كان الهواء ملوثًا بشدة.
وافق النواب يوم الخميس على تعديل قانون التنقل الكهربائي والوقود البديل ، ويقدم التعديل تغييرات تهدف إلى مساعدة المدن على مكافحة تلوث الهواء.
وبحسب المشروع ، المدن التي يزيد عدد سكانها عن 100 ألف نسمة ، سيتعين عليها إنشاء مناطق نقل نظيفة. ، هناك شرط واحد: تجاوز المستوى المسموح به من ثاني أكسيد النيتروجين في الهواء .
حتى الآن، تم تسجيل تجاوزات لمتوسط المستوى السنوي لهذا التلوث في أربع مدن حيث تم تقييم جودة الهواء، أي في وارسو وكراكوف وفروتسواف وكاتوفيتشي ، وستقرر الحكومات المحلية حجم هذه المناطق ، ورغم أن مناطق النقل النظيفة كانت موضوعا مثيرا للجدل لفترة طويلة، فإن تجربة لندن، على سبيل المثال، تظهر أن القيود تجلب فوائد .
الحافلات الصديقة للبيئة
تتضمن اللوائح الجديدة أيضًا تغييرات في وسائل النقل العام ، اعتبارًا من عام 2026، المدن التي يزيد عدد سكانها عن 100.000 نسمة سيتعين عليها شراء الحافلات عديمة الانبعاثات فقط ، وفي الوقت نفسه، سيتم إعفاء الحكومات المحلية التي يزيد عدد سكانها عن 50 ألف نسمة من هذا الإلتزلم مؤقتاً ، وسيكون أمام الحكومات المحلية 16 عامًا لاستبدال أسطول مركباتها بالكامل ، بمعدل 450 حافلة تقريبًا سنويًا.
تبلغ تكلفة الاستبدال حوالي 900 مليون زلوتي بولندي سنويًا لمدة 16 عامًا ، وحالياً يوجد جزء من هذا التمويل ، ولكننا سوف نتقدم بطلب للحصول على المزيد من الأموال في منظور الاتحاد الأوروبي الجديد – كما وعد نائب وزير المناخ والبيئة
والآن سيذهب التعديل إلى مجلس الشيوخ للموافقة عليه
