هل سيتم إلغاء فكرة بناء مطار جديد بين وارسو و وودج ؟ المفوض الحكومي يوضح !

وأكد لاسيك أن العمل في المشروع مستمر. – لم يتم إيقاف جميع العمليات الرئيسية، ونحن مستمرون في تحسين تصميم جزء المطار ، كما نعمل على تحسين جزء السكك الحديدية، مما يعني إننا لم نتخلى عن هذا المشروع، نحن فقط نجعله أكثر واقعية – صرح المفوض الحكومي ونائب وزير الأموال والسياسة الإقليمية للصحفيين الذين زاروا مطار شتشيتسين يوم الاثنين فيما يتعلق بالتوسع المخطط له.

مفهوم جديد قريبا

وأوضح أن “إنجاز” مشروع ميناء المواصلات المركزي سيشمل ما يلي: عدد الركاب ومسارات الطريق والترتيب الذي يتم به إكمال خطوط السكك الحديدية ، وقال إنه يمكن توقع المفهوم الجديد “في الأيام القليلة المقبلة”.

وأضاف لاسيك: “نحن قريبون جدًا من تحديد الجداول الزمنية الواقعية وفي أي مراحل سنكون قادرين على تقديم العناصر اللاحقة سواء في البنية التحتية للسكك الحديدية أو في البنية التحتية للطيران”.

نحن ننظر إلى هذا المشروع على نطاق أوسع بكثير ، وشدد على أنه ليس فقط من منظور نقل الركاب بالسكك الحديدية إلى المطار المركزي الجديد في بارانو، ولكن أيضًا كيفية إنشاء مفهوم نقل الركاب في بولندا بما يتناسب مع الاحتياجات.

“مشروع واقعي للتنفيذ

أعتقد أننا تمكنا من إعداد هذا المشروع بطريقة تجعله ممكنًا ، على عكس هذا المشروع الذي قدمه أسلافنا ، وأضاف أن موظفي ميناء المواصلات المركزي / CPK أنفسهم لم يعتقدوا فقط أن الأمر غير واقعي، حتى فيما يتعلق بالجدول الزمني، ولكن أيضًا المستشارين الذين قدموا المشورة للشركة.

بنية تحتية جديدة للنقل

وعندما سأله الصحفيون عن إمكانية تغيير الاسم، قال إن “الاسم ليس هو الشيء الأكثر أهمية”. وشدد على أن الأولوية هي إنشاء بنية تحتية جديدة للنقل ، يجب أن نتذكر أن عنصر السكة الحديد في هذا المشروع يبلغ في الواقع 80 بالمائة من الميزانية بأكملها – أبلغ.

يجب أن يكون المطار جاهزًا للتشغيل عندما يتم استنفاد سعة المطار المحلي الحالي، وهو مطار شوبان ، ولكن يجب توافر العديد من العناصر: سهولة الوصول إلى المطار، سواء عن طريق البر أو السكك الحديدية – قال لاسيك.

يعد ميناء الاتصالات المركزي مركز نقل مخطط له بين وارسو وودج ، والذي يهدف إلى دمج النقل الجوي والسكك الحديدية والطرق البرية ، وسيتم بناء المطار الرئيسي الجديد على بعد 37 كم غرب وارسو، بمساحة تقارب 3 آلاف هكتار،والذي سيكون في المرحلة الأولى قادرا على خدمة 40 مليون مسافر سنويا.

وسيشمل ميناء الموصلات المركزي أيضًا استثمارات في السكك الحديدية : تقاطع طرق في المنطقة المجاورة مباشرة للمطار واتصالات في جميع أنحاء البلاد، مما سيمكن من السفر بين وارسو وأكبر المدن البولندية في مدة لا تزيد عن ساعتين ونصف ، سيمكن الاستثمار من إنشاء أكثر من 150.000 وظيفة جديدة ، كما تم التخطيط لبناء العديد من المرافق الأخرى منها مدينة المعارض والمؤتمرات والمكاتب.

شركة CPK مملوكة بالكامل من قبل خزينة الدولة، وتصنف على أنها شركة استراتيجية من وجهة نظر مصالح البلاد.

في نهاية أبريل من هذا العام ، أعلنت المطارات البولندية أن التاريخ الحقيقي الذي سيبدأ فيه ميناء المواصلات المركزي العمل هو عام 2035 ، وقدرت أن التاريخ الذي حددته السلطات السابقة (2028) “كان مجرد تفكير بالتمني”.