بعد العديد من الحوادث في القطارات .. نائب وزير البنية التحتية يشرح الوضع !

وأشار نائب الوزير أندجيه بيتل إلى أن مثل هذه الحوادث لا تؤثر بشكل كبير على اتصالات السكك الحديدية، لأن عمال السكك الحديدية يتعاملون بكفاءة مع تحديد التوقف غير المصرح به للقطار.

“قطاع سكك حديدية الأكثر أمانا”

يتم استخلاص استنتاج من كل حدث ، وهذا يجعل السكك الحديدية البولندي الأكثر أمانًا ، و قال أندرجيه بيتل إن الحوادث التي يعلن عنها رئيس مكتب النقل بالسكك الحديدية سنويًا، وهي الأدنى منذ سنوات .

وأكد نائب وزير البنية التحتية أنه كجزء من تنفيذ استثمارات السكك الحديدية، يتم تحديث نظام الاتصالات باستمرار، وذلك بشكل رئيسي من خلال الرقمنة ، نقوم بعملية تطوير متعلقة بتغيير الأنظمة التناظرية إلى أنظمة أكثر حداثة ، وشدد نائب وزير البنية التحتية على أن هذه العملية مستمرة، والآن سيتم تعزيز هذا التطوير وتسريعه.

وأوضح أندجيه بيتل أنه تم تطبيق نظام التوقف اللاسلكي على السكك الحديدية لمنع المواقف الخطيرة التي قد تحدث عندما لا تكون هناك إمكانية الاتصال بموظفي القطار مباشرة ، حتى الآن، منع هذا النظام ما لا يقل عن عشرات الأحداث الخطيرة.

في الأيام الأخيرة، كان هناك عدة استخدامات غير مصرح بها لإشارة التوقف اللاسلكي على السكك الحديدية، والتي توقف جميع القطارات تلقائيًا في منطقة معينه ، جارٍ التحقيق في الأمر من قبل أجهزة الأمن ، وإجراءاتها تهدف إلى توضيح ما إذا كان الاستخدام غير المصرح به لإشارة التوقف اللاسلكي بمثابة عملية تخريبية أم مجرد مزحة ، وتم حتى الآن اعتقال شخصين في هذه القضية.