بولندا لا تزال تستورد أكثر نصف حاجتها من الغاز المسال عبر روسيا ! هل سيتم وقف ذلك ؟

كانت بولندا أكبر مستورد لغاز البترول المسال من روسيا في الاتحاد الأوروبي بأكمله . تم دفع حوالي 3 مليارات زلوتي بولندي مقابل غاز البترول المسال الروسي – وفقًا لتحليل أجراه Forum Energii (FE).

“منذ الغزو الروسي لأوكرانيا في شباط (فبراير) 2022 ، دفعنا حوالي 3 مليارات زلوتي بولندي من بولندا لشراء غاز البترول المسال الروسي ، وفي المتوسط ​​، أنفقنا 280 مليون زلوتي بولندي على غاز البترول المسال شهريًا ، ولم يتم إيقاف هذه المشتريات بعد الغزو الروسي ، بل زادت في الواقع و مستمرة ، (اعتبارًا من مارس 2023) لوحظت ظاهرة مماثلة أيضًا في دول البلطيق “- بحسب التقرير -وحدث هذا لأن الحظر الذي فرضه الاتحاد الأوروبي لم يشمل إمدادات غاز البترول المسال.

خيارات التسليم

سُئل مدير الرابطة البولندية لغاز البترول المسال ، بارتوش كوياتكوفسكي ، عما إذا كان من الممكن استبدال واردات غاز البترول المسال المستوردة حتى الآن من روسيا بوقود من دول أخرى.

في عام 2021 ، تم تسليم 58.2 في المائة من شحنات غاز البترول المسال إلى السوق البولندية من الاتحاد الروسي ، بالأرقام المطلقة ، انخفض حجم الواردات من روسيا في 2019-21 من 1.72 مليون طن إلى 1.26 مليون طن ، في عام 2022 ، واستمر الطلب في السوق البولندية في اتجاهات السنوات السابقة ، بحلول سبتمبر 2022 ، بلغت حصة الشحنات من روسيا 48.6 في المائة من إجمالي الواردات ، أي أقل بنحو 10 نقاط مئوية عن العام السابق ، في أيار (مايو) من العام الماضي ، ولأول مرة في التاريخ منذ عام 1990 ، قامت دولة غير روسيا بتسليم معظم الغاز المسال إلى بولندا – كانت السويد .

وقال Kwiatkowski في مقابلة مع PAP إن كميات كبيرة من غاز البترول المسال من الولايات المتحدة ظهرت أيضًا في بولندا لأول مرة .

وقيّم مدير شركة POGP أن “العدوان الروسي على أوكرانيا عزز من اتجاه البحث عن بدائل للسوق الروسي ، وبدأت الشركات التابعة لاتحاد الغاز المسال البولندي عملية إعادة تنظيم الإمدادات فور بدء الغزو الروسي”.

وأشار إلى أنه في عام 2022 ، زادت حصة عمليات التسليم التي يتم إجراؤها عن طريق البحر عبر محطات بحر البلطيق إلى حوالي 40 في المائة ، في الوقت الحالي ، يمكنهم تلبية ما يصل إلى حوالي نصف إمدادات الغاز السائل المستهلكة في السوق البولندية ، لكن موسم الشتاء أثبت أن البنية التحتية للسكك الحديدية هي عنق الزجاجة ، في ذروة موسم التدفئة ، كان على عمليات نقل غاز البترول المسال أحيانًا الانتظار عدة أيام للحصول على فرصة لمغادرة موانئ Tri-City – كما قال Kwiatkowski.

وأشار مدير POGP إلى أن منظمته “تدخلت العام الماضي في مسألة إعطاء الأولوية لنقل الفحم من الموانئ البحرية ، والتي أوقفت ، في ضوء القدرة المحدودة للبنية التحتية للسكك الحديدية ، تصدير غاز البترول المسال الذي تنقله ناقلات الغاز الطبيعي المسال إلى موانئ البلطيق ” .

وفقًا للبيانات الواردة من وزارة البنية التحتية في عام 2022 ، كان الفحم مسؤولاً عن حوالي 50 في المائة من جميع وسائل النقل بالسكك الحديدية التي تغادر موانئ غدانسك في ذروة موسم التدفئة – أشار كوياتكوفسكي.

هنا أيضًا ، فإن أهم القيود هي توافر عربات سكك حديدة مزودة بخزانات لنقل الغاز (…] تقع معظم محطات إعادة الشحن التي تتعامل مع عمليات التسليم عبر السكك الحديدية في الجزء الشرقي من بولندا ، وفي الماضي كان أكبر موردي غاز البترول المسال إلى البلاد ، باستثناء روسيا ، أيضًا بيلاروسيا وكازاخستان وليتوانيا (بما في ذلك مصفاة Mazeikiu) .

الوزيرة موسكوفا : نحن مستعدون لهذه العقوبات

يوم الخميس ، سُئلت وزيرة المناخ والبيئة آنا موسكوفا عبر راديو بلس عما إذا كان أي شيء سيتغير عندما يتعلق الأمر بغاز البترول المسال ، الذي لا يشمل استيراده من روسيا عقوبات الاتحاد الأوروبي.

وأكد وزير المناخ والبيئة اليوم الخميس أنه في حال فرض الاتحاد الأوروبي عقوبات على غاز البترول المسال ، فنحن مستعدون لها اقتصاديا وماليا .

قالت الوزيرة موسكوفا إن غاز البترول المسال الروسي لا يتم استيراده من قبل الشركات المملوكة للدولة ، ولكن من قبل الشركات الخاصة فقط ، وأعلن هؤلاء المستفيدون الكبار في العام الماضي (…) أنهم سينفذون خطة لوقف الإعتماد على الغاز الروسي ، وقالت الوزيرة ، وقد حدث ذلك ، وأضافت “نحن مستعدون لفرض هذه العقوبات”.