تقرير : لماذا بولندا هي بوابة كوريا الجنوبية إلى الاتحاد الأوروبي ؟
اشارت وكالة الاستثمار والتجارة البولندية (PAIH) ، انه يوجد 260 شركة كورية جنوبية تستثمر في الاقتصاد البولندي ، مما يجعل كوريا الجنوبية أكبر مستثمر آسيوي في البلاد. تفوقت على الصين في عام 2018.
استثمرت الشركات الكورية الجنوبية بكثافة في بولندا في السنوات الأخيرة ، منذ أن وقع البلدان شراكة استراتيجية في عام 2013 ، و إذا تحركت كوريا الجنوبية أكثر في مجال العقارات والطاقة النووية وبناء المطارات ، كما هو مخطط لها ، فقد تحقق بولندا هدفها المتمثل في أن تصبح بوابة القوة الآسيوية إلى الاتحاد الأوروبي ،وفق تقرير لموقع emerging-europe.
قال مارتسين هوراشا ، مفوض الحكومة البولندية لـ مركز الاتصالات المركزي (CPK) ،في شباط/فبراير ، إن بولندا وقعت اتفاقية مع وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل الكورية ، مضيفًا أنه يريد أن يكون المركز الجديد “بوابة الشرق الأقصى إلى الاتحاد الأوروبي . ”
و من المقرر أن يصبح مطار إنتشون في كوريا الجنوبية شريكًا استراتيجيًا للمركز الجوي البولندي المخطط له ، وهو ميناء النقل المركزي (CPK) ، وهو مركز عبور رئيسي يدمج حركة النقل الجوي والسكك الحديدية والطرق على بعد 45 كيلومترًا من وارسو. ومن المقرر أن تخدم في مرحلتها الأولى 45 مليون مسافر سنويًا ، لكن قد ترتفع طاقتها إلى 100 مليون ،ومن المتوقع أن تبدأ الرحلات في عام 2027.
قد تشهد طموحات بولندا النووية ، التي تزداد أهمية مع تحركها لتنويع مزيج الطاقة لديها ، والتي لا تزال تعتمد بشكل مفرط على الفحم ، دورًا رئيسيًا لكوريا الجنوبية.
عرضت شركة كوريا للطاقة المائية والنووية المملوكة للدولة (KHNP) بالفعل مساعدة بولندا في بناء أول محطاتها للطاقة النووية ،و تخطط وارسو لبناء 6-9 جيجاوات من قدرة الطاقة النووية على المدى المتوسط ، واستكمال بناء أول محطة للطاقة بحلول عام 2033 ،و اقترحت KHNP مفاعلاتها المتقدمة للطاقة (APR 1400) للبرنامج النووي البولندي.
التكنولوجيا الصديقة للبيئة
عقدت غرفة التجارة والصناعة الكورية (KCCI) ووزارة التجارة والصناعة والطاقة البولندية ، في شباط/ فبراير ،المنتدى الاقتصادي والتجاري الثاني مع مجموعة فيسيجراد (التشيك والمجر وبولندا وسلوفاكيا) لمناقشة التعاون في مجال الطاقة المتجددة.
قال وزير التجارة الكوري الجنوبي يو ميونغ هي في المنتدى: “نحتاج إلى التركيز أكثر على الاتجاه الأخضر العالمي من أجل تعزيز تعاوننا الاقتصادي” ، مضيفًا أن “نطاق التعاون غير محدود بالنظر إلى البيئة الخضراء للدول الخمس”.
حضر المنتدى العديد من الشركات الكورية الجنوبية الموجودة مقراتها في الدول الأربع ، بما في ذلك Samsung SDI و LG Energy Solution و Samsung Electronics و Hyundai Motor Group و Hyosung Advanced Materials و POSCO و Doosan Bobcat.
قال وو تاي هي ، نائب الرئيس التنفيذي لـ KCCI ، إن التعاون سيوفر زخمًا لتوحيد اقتصاد الهيدروجين في أوروبا ، حيث يتم تطوير وتصنيع المواد الرئيسية لاقتصاد الهيدروجين مثل ألياف الكربون والألواح المعدنية ثنائية القطب والأغشية في كوريا.
وقال “أعتقد أن التعاون مع الشركاء في أوروبا الشرقية سيوفر قوة دفع لتحقيق توحيد اقتصاد الهيدروجين في أوروبا بأكملها”.
التنقل الإلكتروني
تزدهر أيضًا استثمارات كوريا الجنوبية الجديدة في بولندا في مجال السيارات الكهربائية ،في الواقع ، في السنوات الأخيرة ، أصبحت كوريا الجنوبية رائدة في الاستثمارات في هذا القطاع. وفقًا لبيانات وكالة التجارة والاستثمار البولندية ، فهي مسؤولة عن ما يقرب من ثلثي جميع الاستثمارات الأجنبية المنفذة في بولندا في هذا القطاع.
يعد بناء مصنع بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية من قبل شركة إل جي كيم ، بالقرب من فروتسواف ، أكبر استثمار أجنبي منفرد من حيث القيمة في بولندا منذ عام 1989. وقد تم الانتهاء من المرحلة الأولى من البناء في عام 2018 وتم الانتهاء من النفقات الاستثمارية البالغة 1.3 مليار يورو. بحلول نهاية عام 2020 ، قامت الشركة بتوسيع إنتاجها بشكل أكبر ، حيث استثمرت ما مجموعه 2.7 مليار يورو وتوظف الآن ما يصل إلى 6000 شخص.
بفضل استثمار LG Chem ، أصبحت بولندا رائدة الاتحاد الأوروبي في تصدير بطاريات الليثيوم أيون.
كان استثمار LG Chem ناجحًا للغاية لدرجة أنه شجع شركة كورية جنوبية أخرى ، SK Innovation ، لبناء مصنع لفواصل البطاريات ، المستخدمة في السيارات الكهربائية ، في Dąbrowa Górnicza. سيكون هذا أول استثمار للشركة في أوروبا وتبلغ القيمة التقديرية للمشروع 335 مليون يورو ، من المقرر أن يبدأ الإنتاج بحلول نهاية عام 2021.
في ايار/مايو 2019 ، وقعت Grupa Azoty و Hyundai Engineering اتفاقية بشأن مشاركة مستثمر كوري جنوبي في مشروع Polimery Police ، وهو مجمع للبتروكيماويات في مقاطعة (Zachodniopomorskie). سيكون أكبر مشروع للصناعات الكيماوية في بولندا ، بقيمة تقدر بنحو 1.5 مليار يورو.
في مجال الدفاع
في عام 2014 ، تم توقيع عقد بقيمة 290 مليون يورو من قبل Huta Stalowa Wola و Hanhwa Land Systems لتزويد 120 هيكلًا لمدافع هاوتزر ذاتية الدفع من(AHS Krab).
كما تم الترويج لكوريا الجنوبية للانضمام إلى برنامج Wilk ، الذي يهدف إلى الحصول على دبابة قتال رئيسية جديدة للقوات المسلحة البولندية.
في عام 2018 ، بدأ H. Cegielski-Poznań التعاون مع Hyundai Rotem لتقديم دبابة من الجيل التالي للجيش البولندي تعتمد على K2 Black Panther ، والتي صممتها الوكالة الكورية الجنوبية لتطوير الدفاع وصُنعت بواسطة Hyundai Rotem.
